日付：2012年4月20日(金) 場所：石川県白山市
2012年4月21日（土）15:00開通の海側環状（幹線）
一部は開通しているが、山側環状（幹線）との接続が初めてされる。北陸道とのクロス部分には白山ICができる。山環でいう森本ICみたいな感じ。
暫定開通で、将来的には現在の道路は側道になり、中央に盛土した高架の道路ができるらしい（8車線）。それで８号や能登有料道路（2013年から無料らしい）と接続。石川県は道路の県です。高岡の方で建設中（小杉ICと高岡ICの連絡道路）のガタガタの道と比べてかなり走りやすい。
北陸道 美川IC、徳光PA/SIC、白山IC、金沢東IC、金沢西IC、金沢森本ICと、普通は精々２つ程度のインターしかないであろう区間にICが６つできることになる。
もう信号設備は連動済み
ちなみに線形は２道路ども環状ではない。線形も山環はガソリン撒き散らす形。海環山環あわせて外環状道路らしいけど、海環から真っ直ぐ行くと勝山、山環から真っ直ぐ行くと能美の方へ行くので、十字路で曲がる必要があって環状ではない。
とにかくややっこしいので注意。
ちなみに金沢市が提示する内・中・外の環状道路は本当に環状と言っていいのか。十字路を用いつつも環状とは思えない。
地形的に道路や街をつくるには適さないにも関わらず、
北陸自動車道（米原方面、新潟方面）
能登有料道路（能登方面）
8号線バイパス（小松・福井方面、津幡・高岡方面）
旧8（津幡・小矢部方面）
157号線（白山・勝山方面）
159号線（かほく・七尾方面）
359号線（砺波・富山方面）
これらが集まってくる条件を緩和しようとしているようです。特に通過する車を中心部から遠ざけようとしているようです。ついでに山側や海側に無理やり通して、そこを発展させていく。線形が悪くても早いからいいという考えのようです。
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一部は開通しているが、山側環状（幹線）との接続が初めてされる。北陸道とのクロス部分には白山ICができる。山環でいう森本ICみたいな感じ。
暫定開通で、将来的には現在の道路は側道になり、中央に盛土した高架の道路ができるらしい（8車線）。それで８号や能登有料道路（2013年から無料らしい）と接続。石川県は道路の県です。高岡の方で建設中（小杉ICと高岡ICの連絡道路）のガタガタの道と比べてかなり走りやすい。
北陸道 美川IC、徳光PA/SIC、白山IC、金沢東IC、金沢西IC、金沢森本ICと、普通は精々２つ程度のインターしかないであろう区間にICが６つできることになる。
もう信号設備は連動済み
ちなみに線形は２道路ども環状ではない。線形も山環はガソリン撒き散らす形。海環山環あわせて外環状道路らしいけど、海環から真っ直ぐ行くと勝山、山環から真っ直ぐ行くと能美の方へ行くので、十字路で曲がる必要があって環状ではない。
とにかくややっこしいので注意。
ちなみに金沢市が提示する内・中・外の環状道路は本当に環状と言っていいのか。十字路を用いつつも環状とは思えない。
地形的に道路や街をつくるには適さないにも関わらず、
北陸自動車道（米原方面、新潟方面）
能登有料道路（能登方面）
8号線バイパス（小松・福井方面、津幡・高岡方面）
旧8（津幡・小矢部方面）
157号線（白山・勝山方面）
159号線（かほく・七尾方面）
359号線（砺波・富山方面）
これらが集まってくる条件を緩和しようとしているようです。特に通過する車を中心部から遠ざけようとしているようです。ついでに山側や海側に無理やり通して、そこを発展させていく。線形が悪くても早いからいいという考えのようです。
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