日付:2012年9月9日(日) 場所:富山県射水市
富山新港は、昔は海と繋がった潟湖でした。
港をつくるために湖を港にしました。
船の出入口を広げるために、元々は小さな川程度の幅だった海との出入口を拡張しました。
拡張する際に、そこを通っていた道路と鉄道が分断されました。
海底トンネルを掘る要求は受け入れられませんでした。
現在は新湊大橋で46年ぶりに再び繋がりました。
手前の橋脚跡は、廃線した鉄道の跡です。
奥の右側は分断された道路の橋です。
一番奥の吊り橋は新湊大橋です。
万葉線は、元々は加越能鉄道という会社の路線でした。加賀、越中、能登を繋げたいって意味らしい。加越能鉄道は、分断されたうち西側です。東側は射水線といい、分断とモータリゼーションで廃線しました。現在はサイクリングロードになっています。
船に自転車も載せられるので是非どうぞ。
繋がっていない頃の写真
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7fFmzPVhqwpcFMgXOpYdeqjOhDu0RcTIo9R1Q-VEsjOeAiL9JLeIrhKmq5yC-i1Vp9fON5BCO17tA0fAsyHeA1QO6raMkOwLtUYTTdZLFW8QIT1oc1heDRrRWixdxswj1YHfq05L4Ng4/s1600/CIMG0122.JPG
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富山新港は、昔は海と繋がった潟湖でした。
港をつくるために湖を港にしました。
船の出入口を広げるために、元々は小さな川程度の幅だった海との出入口を拡張しました。
拡張する際に、そこを通っていた道路と鉄道が分断されました。
海底トンネルを掘る要求は受け入れられませんでした。
現在は新湊大橋で46年ぶりに再び繋がりました。
手前の橋脚跡は、廃線した鉄道の跡です。
奥の右側は分断された道路の橋です。
一番奥の吊り橋は新湊大橋です。
万葉線は、元々は加越能鉄道という会社の路線でした。加賀、越中、能登を繋げたいって意味らしい。加越能鉄道は、分断されたうち西側です。東側は射水線といい、分断とモータリゼーションで廃線しました。現在はサイクリングロードになっています。
船に自転車も載せられるので是非どうぞ。
繋がっていない頃の写真
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7fFmzPVhqwpcFMgXOpYdeqjOhDu0RcTIo9R1Q-VEsjOeAiL9JLeIrhKmq5yC-i1Vp9fON5BCO17tA0fAsyHeA1QO6raMkOwLtUYTTdZLFW8QIT1oc1heDRrRWixdxswj1YHfq05L4Ng4/s1600/CIMG0122.JPG
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