Date：2013年8月14日（水） Loc：新潟県糸魚川市
Cam：CASIO EX-ZR15
新潟っぽい風景
2013年8月14日水曜日
筒石駅
Date：2013年8月14日（水） Loc：新潟県糸魚川市
地下にある駅。
少し高い場所に入り口があります。入場料140円です。
開駅：大正元年12月16日
現駅舎移行日：昭和44年10月1日
駅舎海抜：66m
ホーム海抜：26m
トンネル名：頸城トンネル
トンネル長：11,353m
黒部ダムみたい。
階段（斜坑）で本抗まで下りていきます。
建設時に使った穴かな。
掘っているとき、破砕帯どころか石油も噴出したそうです。
元々は海岸線を走っていた北陸本線。
しかし土砂崩れや波の影響を受けやすかった。
そこで少し内陸にトンネルを掘ることになった。
しかしこの区間はトンネルが長く、元々駅があった区間がトンネルになってしまった。そこで、トンネル内に駅を設置した。
防風扉。気圧の変化をシャットする。
トンネル内にホームがあります。
三セク移行後は越後ときめき鉄道になります。
すれすれを特急はくたか通過（130km/h）
ほくほく線では160km/h出す車両です。
電車が来ると風の音が近づいてきて、風が電車側からふいて、電車が通り過ぎると今度は電車の進んでいった方向から風が来る。
Cam：CASIO EX-ZR15
少し高い場所に入り口があります。入場料140円です。
開駅：大正元年12月16日
現駅舎移行日：昭和44年10月1日
駅舎海抜：66m
ホーム海抜：26m
トンネル名：頸城トンネル
トンネル長：11,353m
階段（斜坑）で本抗まで下りていきます。
掘っているとき、破砕帯どころか石油も噴出したそうです。
しかし土砂崩れや波の影響を受けやすかった。
そこで少し内陸にトンネルを掘ることになった。
しかしこの区間はトンネルが長く、元々駅があった区間がトンネルになってしまった。そこで、トンネル内に駅を設置した。
ほくほく線では160km/h出す車両です。
電車が来ると風の音が近づいてきて、風が電車側からふいて、電車が通り過ぎると今度は電車の進んでいった方向から風が来る。
2013年8月13日火曜日
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